8fef4e3e4c714ff29a9b79c343f2dea7

Test Gin Gliders Bandit 2 - Grösse S

Thu, 23 Apr 2026 08:34:21 GMT

Test Gin Gliders Bandit 2, Grösse S

Der letzte Schirm von Gin Gliders, den ich geflogen bin, war der Bonanza 3. Nun stellt Gin Gliders mit dem Bandit 2 einen neuen, leichten Mid-B ins Rampenlicht. Ich konnte den Bandit 2 in der Grösse S bei einem lokalen Thermikflug und einem Streckenflug im Jura mit fast 140 km kennenlernen. Gin Gliders hat mit dem Bandit 2 bezüglich der Einstufung im Mid-B Bereich ins Schwarze getroffen. Der Bandit 2 liefert Einfachheit, Pitchstabilität und eine wirklich sehr gute Steigperformance. Auch wenn die Geschwindigkeitszunahme im vollbeschleunigten Flug im Vergleich zu High-B's geringer ist, lässt es sich bei sehr gutem Gleiten sehr komfortabel im Vollspeed fliegen. Der Bandit 2 lässt sich dabei gut über den BC-Steg kontrollieren. Gerade im Flachland machte der Bandit 2 eine sehr gute Figur, da ich gerade im Flachland als Pilot auf ein gutes Feedack und Steigen angewiesen bin.

Mich hat der Bandit 2 überzeugt - jemand, der einen Schirm in dieser Klasse sucht, sollte sich den Bandit 2 unbedingt mal ansehen!

Gerne beraten wir dich persönlich!

Niviuk Arrow P2

Sun, 28 Dec 2025 15:08:48 GMT

Das neue Niviuk Arrow P2 bereits getestet!

Bereits die erste Version den Arrow P hat uns bezüglich Qualität und Konzept überzeugt. Mit dem Arrow 2 hat Niviuk das Gurtzeug bezüglich Notschirmfach, Herausfallschutz und Materialeinsatz beim Beinsack weiter optimiert. Vor allem ist uns das robuste, aber gleichzeitig leichte Material des Beinsackes positiv aufgefallen. Der Beinsack lässt sich entfernen, was bei einer Beschädigung ein grosses Plus bedeutet. Die Einstellungen sind einfach und intuitiv. Der einzige Wehrmutstropfen ist, dass das Arrow P2 aktuell standardmässig mit dem Schaumstoffprotektor ausgeliefert wird und wer den aufblasbaren Protektor will, was wohl eher die Regel als die Ausnahme ist, muss den Luftprotektor noch zusätzlich kaufen. Das verteuert das Gurtzeug unnötig und macht aus unserer Sicht absolut keinen Sinn. Wir hoffen, dass die Marketingabteilung von Niviuk dies bald ändern wird!

Ansonsten ist das Arrow P2 ein absolut empfehlenswertes und ausgereiftes Gurtzeug, mit dem man bestimmt viel Spass haben wird!

Test Supair Savage 2 mit Testvideo

Sat, 27 Dec 2025 14:16:21 GMT

Test Supair Savage 2 mit Testvideo

Es ist nun schon eine Weile her, seit Supair den ersten Savage als C-Schirm lanciert hat. Umso gespannter war ich beim ersten Flug mit dem Savage 2! Ich konnte den Savage 2 bei einem kurzen Flug und einem für den 14.Dezember 2025 eher langen Streckenflug über 62 km im Tessin bei doch nicht immer ganz ruhigen Bedingungen testen! Fazit: Der Savage 2 ist überraschenderweise am Aussenflügel als wirklicher 2.5 Leiner abgestützt. Das heisst, dass der äussere Drittel mit nur zwei Leinenebenen, genau wie ein Zweileiner, abgespannt ist. Genau die gleiche Aufhängung verwendete Apco beim Nestra light als erster Hersteller. Das Klappverhalten war mir dann auch sehr vertraut, da ich den Nestra light eine Saison geflogen bin. Allerdings unterscheidet sich der Savage 2 von Handling/ Steuerverhalten klar vom Nestra light. Der Savage 2 lässt sich mit sehr wenig Bremszug enorm direkt Steuern, ohne aber den Piloten zu überfordern. Das sehr leichtgängige und direkte Steuerverhalten sticht beim Savage 2 sicher heraus! Dazu kommt, dass der Savage 2 gegenüber seinem Vorgänger über den ganzen Geschwindigkeitsbereich deutlich schneller geworden ist bei gleichzeitig sehr gutem Gleiten. Meine Aussagen kamen beim Flug im Tessin zustande, bei welchem ich mit einem Flugkollegen mit dem "alten" Savage fast immer zusammenflog und so die Unterschiede in der Flugpraxis erfliegen konnte.

Einfacher Start, Top-Handling, ausgewogene Flugcharakteristik - interessiert?

Wenn ja, dann würden wir uns freuen, dich persönlich kennen zu lernen und dich beraten zu dürfen.

Testvideo BGD Cure 3, Grösse 23 (M)

Sun, 17 Aug 2025 11:26:59 GMT

Testvideo BGD Cure 3, Grösse 23 (M)

Der Cure 3 (EN-C-2-Leiner) beruht auf dem selben Konstruktionskonzept wie dem des Base 3 und seinem leichteren Bruder, dem Breeze. Gerade aufgrund des neuen Konzepts mit den speziellen Stabilos hat mich der Cure 3 für einen Test gereizt. Für jene, die sich mit der Wahl eines C-2-Leiners aktuell auseinandersetzen wäre der Cure 3 ganz sicher einen Test wert, gerade weil er sich von der Kinkurrenz durch das neue Konzept starkt unterscheidet.

Testvideo MAC PARA Eden 8, Grösse 23 (S)

Sat, 28 Jun 2025 19:53:02 GMT

Testvideo MAC PARA, Eden 8, Grösse 23 (S)

MAC PARA hat im Vergleich zu anderen Herstellern verhältnismässig lange Produktezyklen und ein Typ einer Schirmklasse bleibt 4-5 Jahre im Programm. Dass sich die Entwicklungszeit beim neuen Eden 8 gelohnt hat, zeigt sich im Endprodukt. Der Flugcharakter des Eden 8 begeistert und der Pilot fühlt sich auf Anhieb mit dem Eden 8 "connected"!

Schau dir das Testvideo an und melde dich bei uns, um dieses Fluggefühl bei einem Testflug zu erfliegen!

Neuheiten von Ozone und MAC PARA

Sun, 20 Apr 2025 14:21:30 GMT

Kommende Neuheiten (Ozone und MAC PARA)

Einer der nächsten neuen Schirme von Ozone wird der Delta 5 (EN-C) als Zweileiner sein. Wir werden den Delta 5 sicher testen, um den Charakter des Delta 5 kennenzulernen, aber aufgrund des eher hohen Gewichts von etwas über 5 kg werden wir voraussichtlich dann eher einen Alpina 5 (Leichtversion des Delta 5) als Demo anschaffen. Gleichzeitig erwarten wir in Kürze das neue Leichtgurtzeug F* Race 2, auf welches wir sicher einen genaueren Blick werfen werden. Neben Ozone bringt MAC PARA mit dem Eden 8 einen interessanten high-B auf den Markt, den wir sicher auch ausgiebig testen werden.

BGD Breeze, Grösse M

Sun, 20 Apr 2025 13:45:07 GMT

BGD Breeze (Leichtversion des Base 3), Grösse M ab Ende Mai verfügbar

Wir werden die Leichtversion des BGD Base 3, den Breeze, voraussichtlich ab Ende Mai in der Grösse M als Demo zur Verfügung haben.

Einfachheit, Sicherheit, Flugkomfort, die Leistung und das Gewicht von 3.7 kg in der Grösse M machen den Breeze aus unserer Sicht einen zuverlässigen Begleiter für hike&fly-Abenteuer.

Testbericht und Testvideo BGD Base 3, Grösse M

Sun, 16 Feb 2025 14:09:36 GMT

Testbericht und Testvideo BGD Base 3, Grösse M

BGD hat mit dem Base 3 eine interessante Konstruktion vorgestellt, welche optisch irgendwie cool rüberkommt und sich doch sehr stark von der Konkurrenz unterscheidet. Bei mir entstanden zu diesem neuen Konzept von BGD Fragezeichen zur Flugcharakteristik, die diese neue Konstruktion wohl bereit hält. Auf jeden Fall überrascht der Base 3 mit einer wirklich anderen Flugcharakteristik, die sich in einer überdurchschnittlich hohen Sicherheit, einfachen Abstiegsvarianten inklusive B-Stall, sehr guter Leistung und einem ausgeglichenen Handling zeigt. Erfahre mehr zum neuen BGD Base 3 im Testvideo und im ausführlichen Testbericht .

Das Kurzvideo zum Test siehst du unten!

Testbericht und Testvideo Niviuk Artik 7 P, Grösse 23

Sun, 19 Jan 2025 11:28:04 GMT

Testbericht und Testvideo Niviuk Artik 7 P, Grösse 23

Der Januar hatte bereits ein paar tolle Flugtage parat - genau richtig, um den neuen Niviuk Artik 7 P zu testen, Details kannst du im ausführlichen Testbericht nachlesen.

Das Kurzvideo zum Test siehst du unten!

Testbericht und Testvideo Niviuk Ikuma 3 P, Grösse 24

Sun, 08 Dec 2024 11:36:35 GMT

Testbericht und Testvideo Niviuk Ikuma 3 P, Grösse 24

Trotz der kurzen Wetterfenster war es mir möglich, den Niviuk Ikuma 3 P etwas genauer unter die Lupe zu nehmen. Das Gesamtkonzept des Ikuma 3 P überzeugt, Details kannst du im ausführlichen Testbericht nachlesen.

Das Kurzvideo zum Test siehst du unten!

Testvideo Advance Theta ULS, Grösse 25

Sun, 01 Dec 2024 17:07:59 GMT

Testvideo Advance Theta ULS, Grösse 25 ist online

Wie bereits angekündigt, testen wir aktuell verschiedene Gleitschirmmodelle von unterschiedlichen Herstellern. Das erste Testvideo zum Advance Theta ist nun im Kasten:

Über den Tellerrand blicken...

Wed, 20 Nov 2024 17:07:32 GMT

Über den Tellerrand blicken - Gleitschirme testen

Wir werden in den kommenden Wochen unterschiedliche Gleitschirmmodelle jeweils während einem begrenzten Zeitraum testen. Vom Gewicht her eignen sich alle Modelle fürs Hike & Fly, ausser der Base 3.

Melde dich bei Interesse direkt telefonisch bei uns!

Advance:

Den Mid-B Theta ULS 25 -> Verfügbar ab Ende November

Airdesign:

Den high-B Soar 2 (2.5 Leiner) in der Grösse S -> Verfügbar ab Ende November

Niviuk:

Den high-B Ikuma 3 P (2.5 Leiner) in der Grösse 24 -> Verfügbar, sobald ein fliegbares Wetterfenster kommt
Den C-Schirm (2.5 Leiner) Artik 7 P in der Grösse 23 -> Verfügbar, sobald der Importeur den Schirm bekommt

BGD:

Den high-B Base 3 (2.5 Leiner) in der Grösse M -> Verfügbar gegen Mitte Dezember

Neues Air3 7.35+/FANET/FLARM

Thu, 11 Jul 2024 16:52:11 GMT

Neue verbesserte Auflage des Air3: Version 7.35+

Wir haben das neue Air3 7.35+ bereits für uns bestellt und erhalten. Gegenwärtig richten wir das Air3 noch definitiv ein. Was uns bisher im Unterschied zur Vorgängerversion positiv aufgefallen ist:

Ablesbarkeit des Bildschirms top, auch bei Sonnenlicht!
Antenne ist integriert und damit weniger anfällig für eine Beschädigung

Über die Akkudauer können wir noch keine Aussagen machen. Aber wie schon der Vorgänger besticht das Air3 7.35+ mit der XCTrack-App, welche immer wieder aufs Neue begeistert!

Das Air3 richtet sich an alle Thermik- und Streckenflieger, welche sich ein wenig mit dem Gerät und den Möglichkeiten von XCTrack befassen wollen und auch bereit sind und sich nicht an dem eher hohen Gewicht stören.

Airdesign Soar 2, high-B light

Tue, 21 May 2024 07:52:53 GMT

Airdesign Soar2, high-B, Grösse S

Wir haben den neuen Soar2 in der Grösse S getestet und er hat sich wie schon sein Vorgänger durch noch direkteres Handling verbessert, das Gleiten im beschleunigten Flug fühlt sich besser an und vor allem wichtig, der neue Soar2 hat seinen gutmütigen Charakter beibehalten. Alles weitere siehst du im Testvideo oder im ausführlichen Testbericht .

Macpara Verve 23

Sun, 19 May 2024 20:38:44 GMT

Macpara Verve 23 / 2-Leiner / C-Klasse

Da wir seit Jahren die Entwicklung bei Macpara mitverfolgen und da wir auch alle drei Versionen des Elan geflogen sind, war für uns klar, dass wir den Verve etwas ausführlicher testen wollten. Als 2-Leiner in der C-Klasse hat uns die Ausgewogenheit, und über alles gesehen die Einfachheit positiv überrascht. Alles weitere findest du im ausführlichen Testbericht zum neuen Verve.

Airdesign Susi 4, Grösse 23

Sun, 12 May 2024 14:38:45 GMT

Airdesign Susi 4, Grösse 23

Ich hatte bereits einen Testbericht über den Susi der 1. Generation geschrieben, das ist allerdings bereits wieder ein paar Jahre her. Der neue Susi (Supersimple) in der 4. Generation sollte mir zeigen, was sich seither weiterentwickelt hat. Aufgefallen war mir vor allem seine wirklich spürbare Verbesserung der Leistung, was sich im Thermik- und auch beschleunigten Flug zeigte. Alles weitere findest du im ausführlichen Testbericht zum hike&fy Schirm Susi.

App "Zello" zur Kommunikation

Sun, 21 Apr 2024 08:32:07 GMT

App "Zello" - PMR-Funkersatz?

Wir beschäftigen uns aktuell mit der App "Zello". Unser Ziel ist es, im Praxiseinsatz zu testen, inwieweit Zello als App vor allem für die Kommunikation unter Gleitschirmpiloten eingesetzt werden kann. Zello ist nicht als Ersatz für das Flugfunk (Kommunikation mit kontrollierten Zonen CTR, TMA) gedacht.

Sobald wir Zello im Streckeneinsatz geprüft haben, werden wir dazu unsere wichtigsten Erfahrungen und Tipps online stellen. Ihr könnt die App aber auch selbst herunterladen, euch registrieren und ausprobieren.

Airdesign Livi, Mid-B

Sat, 03 Feb 2024 17:06:04 GMT

Airdesign Livi, mid-B, Grösse S

Der neue Airdesign Livi richtet sich an Piloten, welche hike&fly und Thermik- sowie Streckenfliegen kombinieren und entspannt unterwegs sein wollen. Das Startverhalten ist sehr einfach und die Leistung ist sehr stimmig für den Einsatz, für den der Livi entwickelt wurde. Eine sehr sinnvolle Neuerung sind die Verstärkungen auf der Oberseite der Eintrittskante, damit diese sensitive Zone gut geschützt ist.

Lass dich von uns beraten!

Niviuk Arrow und Arrow P

Fri, 02 Feb 2024 19:45:31 GMT

Niviuk Arrow und Arrow P

Wir hatten die Möglichkeit, die neuen Liegegurtzeuge Arrow (Grösse M; 3.95 kg) und das Arrow P (Grösse M; 1.7 kg) ausgiebig probezusitzen. Uns hat das Konzept, die Qualität und vor allem die vielen Einstellungsmöglichkeiten beeindruckt.

Arrow

Das Arrow überzeugte uns in so vielen Punkten wie Qualität, Einstellungsmöglichkeiten, Cockpit mit Magnetdeckel und abnehmbarem Beinsack. Auch der Rückenprotektor und der Schutz im Rücken betrachten wir als Plus. Wir konnten keinen negativen Punkt finden! An einem Punkt muss sich aber ein Pilot entscheiden: Der Rückenteil lässt sich nicht auf den Sitzteil klappen, was beim Packen in einem nicht allzu kleinen Packmass resultiert. Wem ein grosses Packmass nichts ausmacht und einen wirklich bequemen und für lange Flüge konstruierten Sitz schätzt, dem können wir das Arrow nur ans Herz legen.

Arrow P

Wer eine echte Alternative zum Advance Weightless sucht, wird sicher beim Arrow P fündig. Auf Anhieb war das Arrow P sowohl für Beat und auch mich sehr bequem. Sehr vieles ist ähnlich gelöst wie beim Weightless, es ist durchdacht und macht einen sehr ausgereiften Eindruck. Für hike and fly Piloten, welche ein leichtes Liegegurtzeug suchen, können wir das Arrow P aus Überzeugung empfehlen.

Apco Nestra light

Wed, 08 Nov 2023 06:01:20 GMT

Apco Nestra light, Grösse M

Testbericht und Testvideo

Apco Aviation, der langjährige Gleitschirmhersteller aus Israel, bringt mit dem neuen Nestra light einen interessanten Streckenschirm im high-B Segment auf den Markt. Das Konzept hinter dem Nestra light überzeugt uns so sehr, dass wir uns mit Jonathan Cohn von Apco unterhalten haben und er bereit war, uns einen Demo zu liefern - darüber sind wir sehr glücklich, denn wir sind aktuell der einzige Händler von Apco für die Schweiz!

Wir werden den Nestra light in der Grösse M voraussichtlich diesen Freitag, den 10.11.23 erhalten. Sobald es das Wetter zulässt, werden wir den Nestra light ausgiebig testen und dann auch einen Testbericht veröffentlichen. Weitere Informationen zu diesem interessanten neuen Flügel findet ihr auf der Webseite von Apco .

Supair Step X

Thu, 05 Oct 2023 06:33:54 GMT

Supair Step X, Grösse M

Leider erhielt ich den neuen Supair Step X nur für ein sehr kurzes Zeitfenster, weshalb sich mein Eindruck auf einen Flug mit dem Step X beschränkt. Der Start mit dem Step X ist sehr einfach und intuitiv. Bei den Startvorbereitungen neigen die Leinen zum Verknoten und da brauchte ich etwas Zeit, um Ordnung in die Leinen zu bringen. Schade ist, dass die Leinenfarbe über alle Leinen gleich ist, was der Übersicht nicht so dienlich ist.

Sobald ich mit dem Step X in der Luft war, waren die Gene seines Vorgängers sofort wahrzunehmen. Wenn ein Pilot vom "Urstep" auf den neuen Step X wechseln sollte, dann wird er sich sofort "heimisch" fühlen. Das Handling ist direkt, einseitige Klapper überschaubar und gut zu stützen. Insgesamt liefert der Step X aus meiner Sicht ein tolles Paket aus tollem Handling, guter Leistung und sehr guter Sicherheit!

Gin Gliders Bonanza 3

Mon, 29 May 2023 10:08:55 GMT

Gin Gliders Bonanza 3, Grösse S

Bruno Bohren, als sehr aktiver Streckenpilot, hat den Gin Gliders Bonanza 3 in der Grösse S aus eigenem Interesse organisiert. So habe ich die Gelegenheit gepackt, als mir Bruno das Angebot machte, mir den Schirm zur Verfügung zu stellen.

Gespannt auf das Gefühl unter dem neuen Bonanza 3 startete ich den ersten Flug vom Gitschenberg. Bei schwacher und etwas versetzter Thermik konnte ich die Charakteristik des Bonanza 3 sehr gut herausspüren. Aus meiner Sicht gestaltet sich das Handling sehr direkt und ich fühlte mich auf Anhieb sehr wohl, da der Bonanza dem Piloten über die Bremse eine sehr gute Kontrolle vermittelt. Im Vergleich zum Photon arbeitet der Bonanza weniger in sich, der Photon teilt sich etwas mehr mit.

Die neue wellenartige Leading-Edge spürte ich insofern, als ich den Eindruck hatte, dass der Bonanza 3 speziell in der Mitte solider ist als die Gin-Modelle, die ich bisher flog. Insgesamt finde ich, hat Gin beim Bonanza 3 sehr, sehr vieles sehr gut gemacht bis hin zur Packwurst, bei der die Tragegurte endlich eine gute Lösung zum Verstauen gefunden haben. Auf jeden Fall empfehle ich bei Interesse an den aktuellen C-Zweileinern die verschiedenen Modelle zu testen, um den für sich vom Flugcharakter her am besten geeigneten Schirm zu finden.

Ozone Photon

Sun, 07 May 2023 15:45:13 GMT

Ozone Photon, Grösse MS, unser Testschirm ist da!

Bisher haben Beat und ich mit dem Photon zwei bis drei Flüge gemacht. Der Start ist einfach, der Schirm kommt spurtreu hoch, im Flug zeigt sich der Photon sehr ausgeglichen und gedämpft, das Handling ist auf das effiziente Drehen ausgelegt, die Leistung ist beeindruckend, vor allem gegen den Wind!

Gerne kannst du bei uns den Photon testen!

Air3 7.3+

Sun, 07 May 2023 15:24:00 GMT

Wir sind neu Händler von Air3

Über die vergangenen Jahre haben wir uns mit verschiedenen Geräten auseinandergesetzt und diese in der Praxis getestet (Skytraxx, Naviter Oudie). Da wir auf unseren Smartphones bereits seit Längerem die App XCtrack verwenden, war der Schritt zum Tablet von Air die eigentlich nur noch die logische Folge. Seit ein paar Monaten setzen ich und Beat das Air3 ein und sind damit sehr zufrieden. Vor allem die Einstellungsmöglichkeiten über ein eine doch im Vergleich zur Konkurrenz eher intuitiven Bedienung. Wichtig: Das Air3 ist nichts für Gewichtsfetischisten und ist daher auch nicht für den Einsatz für hike & fly geeignet.

Nachwuchsförderung

Sat, 01 Oct 2022 13:21:48 GMT

Gleitschirm-Sportwoche am bwz uri vom 20.09.22 - 23.09.2022

In Zusammenarbeit mit der Flugschule Emmetten & Titlis konnten wir an vier Tagen insgesamt 40 Lernende in den Gleitschirmsport einführen und für den Gleitschirmsport begeistern. Nachfolgend geben die vier Kurzvideos einen Einblick zu den Schnuppertagen.

Gin Gliders Avid, Grösse S

Fri, 29 Jul 2022 11:00:12 GMT

Avid - der neue high-B von Gin Gliders

Gin Gliders neuer high-B: Avid

Ich bekam letzte Woche die Möglichkeit, den Avid in der Grösse S auf einem kleineren Flug in Fiesch zu testen. Sofort fällt einem beim Auslegen das neue Tuchmaterial Myungjin auf, das sich sehr robust anfühlt und dem Avid etwas mehr Gewicht spendiert als dem Explorer 2 (rund 1 Kilo mehr, 4.65 kg in der Grösse S). Das äussert sich auch dadurch , dass die Eintrittskante doch gerne einrollt, wenn man sie in der Tiefe nicht etwas rafft. Das ist also eine Eigenschaft, die sich problemlos entschärfen lässt. Ansonsten sind die Tragegurte im Vergleich zum Beispiel zum Rush 4 sehr übersichtlich gehalten und damit gestalten sich auch die Startvorbereitungen etwas einfacher als beim Rush 6. Natürlich verheddern sich auch die Leinen etwas, aber das muss sich ein High-B-Pilot auch gewohnt sein und dies sollte kein Problem darstellen!

Beim Start füllt sich der Avid rasch und je nach Aufziehimpuls ist ein kurzes Anbremsen sicher angebracht, damit der Avid nicht schiesst. Dann hebt man schnell ab!

Im Flug: Im Flug ist mir sofort das direkte Ansprechen der Bremsen aufgefallen, was mir persönlich sehr gefiel! Ich hatte das Gefühl, dass der Avid so richtig gut "Am Gas" hängt. Und so gestaltet sich auch das Handling, sehr direkt und ich konnte die Schräglage wählen, die ich in der jeweiligen Situation haben wollte. Wahrscheinlich hatte ich die Kappenbewegungen noch zu wenig gekannt, wodurch sich ein bis zwei Mal die Ohren einrollten, sich aber auch gleich wieder öffneten. Ansonsten hatte ich nur einen "Drittelklapper", der sich aber auch wieder sofort selbständig öffnete.

Fazit: Der Avid hat einen sportlichen Charakter, was ja ein Streckenflieger sucht! Mir persönlich hat der Avid sehr gut gefallen und ich könnte mir sehr gut vorstellen, den Avid eine Saison zu fliegen. Vom Pilotenanspruch her würde ich den Avid etwa beim Alpina 4 einordnen.

Macpara Elan 3, Grösse S

Thu, 16 Sep 2021 17:34:39 GMT

Die dritte Generation des Elan - der Elan 3 von Macpara

Sofern jemand zum ersten Mal einen Macpara-Schirm fliegt, wird einem sofort die durchdachte und robuste Bauweise der Schirmes ins Auge stechen. Angefangen bei den Tragegurten, über die ummantelten Stammleinen bis hin zur Tuchauswahl - hier wird auf Qualität geachtet!

Mit 4.4 kg ist der Elan3 kein Leichtgewicht, aber immer noch in einem Gewichtsbereich, der den Einsatz als hike & fly Schirm problemlos zulässt. Der Start gestaltet sich ausgesprochen einfach. Was mir und Beat auf Anhieb gefallen hat, ist der flotte Grundspeed, mit dem der Elan 3 auch locker mit dem höher angesiedelten Zeolite GT mithalten kann. Im Grundspeed nimmt der Zeolite GT dem Elan 3 nur sehr wenig an Höhe ab! Das Handling ist direkt und der Bremsdruck ist etwas höher als beispielsweise beim Alpina 4, dafür hat man beim Elan 3 ein sehr direktes Gefühl zum Schirm, was ich persönlich sehr schätze. Wir erflogen unbeschleunigte Klapper bis zu 60%, welche sehr überschaubar waren. Wer ins Prüfprotokoll des Elan 3 schaut, der wird über die Einstufung überrascht sein!

Das Ohren anlegen gestaltet sich einfach, bleiben stabil eingeklappt ohne zu schlagen, das Öffnen gestaltet sich einfach. Wir haben den ersten Elan, den Elan 2 und nun den Elan 3 geflogen. Wenn du einen Streckenschirm suchst, der aktuell zum besten in der C-Klasse gehört und du bei Front- oder Seitenklappern Sicherheitsreserven schätzt, dann empfehlen wir dir unbedingt, den Elan 3 testzufliegen.

Skywalk Arak Air, Grösse S, 3.3 kg

Mon, 14 Jun 2021 14:54:25 GMT

Der neue Arak Air von Skywalk - Grösse S, 3.3kg

Ich hatte die Möglichkeit, den Arak Air währen d eines Abendfluges mit Soaring- und Thermikbedingungen zu testen. Bei ca. 15 km/h Aufwind lässt sich der Arak Air wie viele Leichtschirme mit sehr wenig Zug aufziehen. Dann muss der Pilot dann aber auch parat sein, ein Überschiessen etwas zu zügeln. Ansonsten ist das Startverhalten sehr einfach. Die schmalen Tragegurte sind sehr übersichtlich und aufgeräumt, da kommen keine Zweifel auf, ob ich nun die Tragegurte verdreht habe oder nicht. Beim Auslegen musste ich 1-2 Mal zur Kappe hochlaufen, weil sich vor allem die dickeren und ummantelten Leinen in sich verhedderten. Ansonsten fallen die Leinen gut voneinander. Im Flug fiel mir sofort das direkte Handling auf. Ich flog den Arak Air etwa mit 91 kg komplett und da hatte ich den Eindruck, dass der Arak Air sehr gut auf Gewichtsverlagerung anspricht und sich so zusätzlich in Schräglage bringen lässt. Während des ganzen Fluges hatte ich den Eindruck, dass sich die Kappe recht hart anfühlt und Entlaster empfand ich nicht sehr weich, sondern recht hart. Bei einseitigen Klappern hatte ich den Eindruck, dass der Arak Air eher flächig wegklappt, beim wiederholten Einklappen war dann aber vor allem auch das Öffnen der Kappe progressiv und nicht schnalzig. Im Gleitflug und auch beschleunigt vibriert das Untersegel an der Unterkante der Eintrittsöffnungen.

FAZIT Direktes Handling, gute Dynamik, leichtes Gewicht und sicher ein guter Streckenschirm, der leistungsmässig vielleicht nicht ganz in der Topliga mitspielt aber eine sehr gute Leistung zeigt. Suchst du eine gute Kombination zwischen Streckenschirm und hike&fly-Schirm, dann solltest du den Arak Air sicher mal genauer anschauen.

Neuer Hike&Fly- und Streckenflügel Explorer 2

Mon, 26 Apr 2021 14:59:05 GMT

Der neue Explorer 2 von Gin ist da - hike&fly gepaart mit Streckenflug-Genen

Schon der Vorgänger des Explorer 2 erfreute sich grosser Beliebtheit, da er den Spagat zwischen Strecken- und Hike&fly-Schirm sehr gut meisterte. Wir erwarten den Explorer 2 in ca. 3 Wochen zum Testen und werden dazu einen Testbericht erstellen. Weitere Infos zum neuen Flügel findet ihr HIER .

Hike&Fly-Weiterbildung - Webinar 2021

Wed, 24 Feb 2021 10:08:22 GMT

Spezial-Webinar: Planung einer Hike&Fly-Tour

Am Dienstag, den 23.02.2021 führte Marco Medici ein Spezial-Webinar zum Thema: " Planung einer hike&fly-Tour " durch. Ein grosses Dankeschön an Marco, dass er sein Wissen und seine Erfahrung in diesem Rahmen zur Verfügung stellt!

Streckenflugweiterbildung - Webinare 2021 - 5. Teil

Wed, 24 Feb 2021 09:35:37 GMT

Webinar 5. Teil: Thermiktage erkennen

Am Montag, den 08.02.2021 führte Bruno Bohren das 5. Webinar zum Thema: " Thermiktage erkennen " durch. Wir danken Bruno für seine tolle und lehrreiche Präsentation! Wir hoffen, dass ihr euch mit diesem Webinar einen weiteren Schritt beim Streckenfliegen verbessern könnt.

Streckenflugweiterbildung - Webinare 2021 - 2. Teil

Sun, 07 Feb 2021 14:57:01 GMT

Webinar 2. Teil: Mentale Vorbereitung - Mit Freude weiter fliegen

Am Dienstag, den 19.01.2021 führte Christoph Fässler das 2. Webinar zum Thema: " Mentale Vorbereitung - Mit Freude weiter fliegen " durch. Wir danken Christoph für seine tolle und lehrreiche Präsentation! Wir hoffen, dass ihr euch mit diesem Webinar einen weiteren Schritt beim Streckenfliegen verbessern könnt.

USB-Ladekabel magnetisch für das Smartphone

Sun, 07 Feb 2021 11:47:36 GMT

Das Smartphone wird immer mehr zum ständigen Flugbegleiter

Das Smartphone wird immer mehr zum ständigen Flugbegleiter beim Streckenfliegen. Deshalb drängt sich beim Streckenfliegen schon fast auf, eine Powerbank mit dabei zu haben. Doch hat man meistens ein Problem beim Anschliessen des Ladekabels ans Smartphone. Man riskiert, dass der Stecker eventuell abgebogen oder abgebrochen wird. Eine Lösung dazu bietet ein USB-Ladekabel, das magnetisch ist. Ein magneticher Stecker wird beim Smartphone eingesteckt, das Ladekabel kann dann ohne Probleme mit dem Smartphone angeschlossen werden. Ihr findet unter diesem Link einen Online-Shop, welcher ein gutes Kabel dazu anbietet.

Link zum Webshop "Apfelkiste": https://www.apfelkiste.ch/3in1-magnetisches-1m-elbow-usb-ladekabel-nylon-geflecht-apple-lightning-micro-usb-usb-c-rot.html?gclid=EAIaIQobChMIsKGE0Zq37gIVisx3Ch0V4wJ0EAYYASABEgKx3_D_BwE

Streckenflugweiterbildung - Webinare 2021 - 4. Teil

Thu, 04 Feb 2021 13:38:42 GMT

Webinar 4. Teil: Strategie während eines Streckenfluges

Am Dienstag, den 02.02.2021 führten wir das 4. Webinar zum Thema: " Strategie während des Streckenfliegens " durch. Wir hoffen, dass ihr euch mit diesem Webinar einen weiteren Schritt beim Streckenfliegen verbessern könnt.

Streckenflugweiterbildung - Webinare 2021 - 3. Teil

Mon, 01 Feb 2021 06:54:59 GMT

Webinar 3. Teil: Nach dem Start - Thermik lokalisieren

Am letzten Dienstag, den 26.01.2021 führte Armin Walder das 3. Webinar zum Thema: Nach dem Start - Thermik lokalisieren durch. Wir danken Armin für seine tolle und lehrreiche Präsentation!

Streckenflugweiterbildung - Webinare 2021 - 1. Teil

Sun, 17 Jan 2021 13:44:34 GMT

Webinar 1. Teil: Flugvorbereitung und Flugplanung

Wir haben am vergangenen Dienstag, den 12.01.2021 mit einer Webinarserie gestartet, mit welcher sich Piloten mit Ambitionen zum Streckenfliegen autodidaktisch weiterbilden können. Ein grosser Dank geht an Christoph Fässler, Armin Armin Walder und Bruno Bohren. Sie haben alle einen Kursabend als Webinar vorbereitet.
Das erste Webinar zur Streckenflugvorbereitung und Streckenflugplanung ist nun als Video auf youtube verfügbar.

Triple Seven Rook 3

Mon, 23 Nov 2020 19:49:52 GMT

Triple Seven - Rook 3

Es lohnt sich immer wieder über den Tellerrand hinauszublicken und sich Geräte anzuschauen, die nicht so oft am Himmel zu sehen sind, vor allem hier in der Zentralschweiz. Der Rook 3 wurde schon von Ziad Bassil und auch von lu-glidz getestet und es bestehen dadurch bereits detaillierte Testberichte. Nun konnte ich den Rook 3 bei einem ruhigen Flug etwas testen und einen ersten Eindruck erhalten. Mit den bereits existierenden Testberichten und meinem Eindruck würde ich die Charakteristik des Rook 3 so zusammenfassen (Im oberen Drittel belastet, ca. 92 kg):

Aktuell etwas vom leistungsstärksten im highend B-Segment
Relativ hohe Grundgeschwindigkeit
Nicht ganz so einfaches Startverhalten, füllt sich langsam
Voll beschleunigt beeindruckende Gleitleistung
Tendenz zum Rollen, wenn die Ohren angelegt sind
Durchschnittliches Handling

Supair - Der leichte Bruder vom STEP, der STEP light ist neu verfügbar!

Sun, 15 Nov 2020 14:27:21 GMT

Supair Step light

Für seine tolle Leistung und sein Korkenzieher-Drehverhalten ist bereits die Normalversion des STEP bekannt geworden. Nun bietet Supair auch die Leichtversion des STEP als STEP light an. Mit seinen 3.7 kg in der Grösse S zeigt sich das Potential des STEP light als hike and fly und Streckenschirm!

Wenn du ein sehr direktes Handling im HIGH-B Bereich suchst, dann solltest du den STEP light unbedingt testen - Kontakiere uns und wir organisieren Dir einen Testschirm!

Woody Valley - GTO light 2

Fri, 26 Jun 2020 14:44:48 GMT

Woody Valley - GTO light 2

Die Wahl eines Gurtzeuges ist extrem individuell und verschlingt viel mehr Zeit beim Testen, als wenn ich mich für einen neuen Gleitschirm entscheiden will. Ich habe das GTO light 2 Probe gesessen und folgende Schlüsse für mich gezogen:

Das GTO light 2 besitzt nach wie vor den grössten Stauraum im Vergleich zu anderen Leicht-Gurtzeugen +++
Grosse Seitentaschen auf beiden Seiten +++
Das Gurtzeug ist durchdacht und funktionell +++
Solide Materialien, aber ein Verschleissschutz (optional) auf der Unterseite des Beinsackes wäre für mich ein Muss ! Beim Probesitzen habe ich festgestellt, dass ich beim Beschleunigen mit den Absätzen meiner Bergschuhe den Beinsack auf der Unterseite sehr stark gedehnt und ausgebeult habe. Da ist es aus meiner Sicht nur eine Frage der Zeit, bis das Material beim wiederholten Beschleunigen irgendwann reissen wird. ++
Für Gehstöcke hat es im Stauraum leider keinen Plastikschutz mehr für die Spitzen der Gehstöcke. Das war beim xalps GTO besser gelöst. --
Schade, dass die Rollen für den Beschleuniger nicht standardmässig 40mm sind. --
Die Fussplatte wird gegenüber den xalps GTO nicht mehr an der Ferse und den Fussspitzen abgespannt, sondern mit einem Dreiecksstoff abgestützt. Ich persönlich finde es besser, wenn ich den Zug an der Ferse und an den Fussspitzen separat einstellen kann. --

Das neue GTO light 2 ist sicher eine sehr gute Wahl unter den Leichtgurtzeugen. Gerne beraten wir dich persönlich!

Ozone Delta 4 - der neue C-Schirm von Ozone

Sat, 30 May 2020 08:41:52 GMT

Delta 4 - Mehr Leistung und einfaches Extremflugverhalten

Der Testbericht ist HIER verfügbar. Die ersten Ankündigungen von Ozone sind nicht bescheiden. Der neue Flügel soll einen so großen Schritt in der EN-C Klasse machen, wie es der Zeolite GT bei den leichten Zweileinern getan hat. Er soll nicht nur deutlich mehr Leistung haben, sondern auch mit hervorragendem Komfort und einfachem Flugverhalten aufwarten.

Lass dir von uns eine Offerte machen!

Supair Leaf light2 - neuer B - Adventurer - Schirm von Supair

Mon, 27 Apr 2020 14:51:00 GMT

Ein richtiger Adventurer

April, 27 2020 Wir konnten den Leaf light 2 bei viel Wind und guter Thermik testen. Der Einsatzbereich beschränkt sich berechtigt nicht nur auf das Hike and Fly, sondern auch bei XC-Abenteuern und Thermikflügen macht der Flügel sehr viel Spass. Der Pilot kann sich dabei auf einen sehr zuverlässigen und sehr sicheren Schirm verlassen! Den Testbericht findet ihr HIER .

Savage -neuer C-Schirm von Supair

Mon, 13 Apr 2020 15:44:33 GMT

Erster Eindruck beim Bodenhandling mit dem neuen Savage von Supair

April, 13 2020 Unsere ersten Eindrücke mit dem Savage auf dem "Boden":

Einfacher Start, bei starkem Wind zeigt sich der Savage als "Hocker", der Savage ist also auch bei viel Wind gut auf dem Boden zu kontrollieren. Bei den Softlinks muss man aufpassen, dass sich die dünnen Leinen nicht zufällig in den Softlinks verschlaufen. Gezogene Einklapper am Boden waren erstaunlich gut auch wieder zu öffnen, ohne dass dabei die Strömung auf der offenen Seite abriss. Das Verhalten am Boden hat uns schon mal einen sehr positiven Eindruck des Savage vermittelt. Der Testbericht ist nun online.

Erster Eindruck Vario XC Tracer Maxx

Mon, 24 Feb 2020 20:36:59 GMT

Kurzinformation zum neuen Vario von XC Tracer - XC Tracer Maxx

Wir konnten das XC Tracer Maxx diese Woche in der Praxis wetterbedingt leider nur an einem Tag mit stabilem Wetter ausprobieren. Im Folgenden siehst du aus unserer Sicht die wichtigsten Punkte, welche aus unserer Sicht den XC Tracer Maxx bestmöglichst beschreiben. Wir werden das Gerät nochmals testen, sobald auch die Luftraum-Bildschirmseite fertig ist.

Bedienung

Sehr einfache Bedienung, die man auch nach einer längeren Flugpause sofort wieder im Griff hat
Das Gerät lässt sich mit nur einem Knopf bedienen und das funktioniert tatsächlich sehr einfach

Im Flug

Unverzögerter Varioton, irgenwie anders als beim Oudie - gut! Leider hatten wir sehr stabile Flugbedingungen, weshalb unser Eindruck auf nicht mehreren flügen basiert.
Sehr gut ablesbarer Bildschirm
Sehr leicht (120 Gramm) und relativ klein, was es gerade für hike and fly interessant macht
Wechsel der Bildschirmseiten mit einem Knopfdruck - kann allerdings mit dicken Handschuhen etwas schwierig sein. Laut Koni soll es allenfalls eine Art "Fernsteuerung" geben, mit welcher man die Seiten dann einfacher wechseln kann.

Streckenflug

Die Flughindernisse sind auf dem XC Tracer Maxx nicht auf einer Landkarte sichtbar. die FLARM-Hindernisdatenbank warnt den Piloten in einem Zeitabstand von 10 Sekunden vor dem Flughindernis, damit der Pilot reagieren und dem Hindernis (Zum Beispiel Kabel) ausweichen kann. Ich selber bevorzuge beim Streckenfliegen in unbekanntem Gelände, dass ich die Hindernisse auf einer Landkarte vorher sehe und mich bereits bei einer Talquerung auf diese Situation einstellen kann oder wenn es die Linienwahl ermöglicht eine eher kabelfreie Zone ansteuere um wieder Höhe zu machen. Das ist aber meine persönliche Haltung.
Wem es reicht, akkustisch auf Flughindernisse aufmerksam gemacht zu werden, dann ist die Lösung des XC Tracer Maxx absolut toll, denn es reduziert die Informationen auf eine absolutens Minimum und der Pilot kann sich mehr auf das Fliegen konzentrieren.
Die Luftraum-Bildschirmseite war zum Zeitpunkt unseres Tests noch nicht fertig!

Flughindernisse (Kabel, Stromleitungen, etc.)

Flughindernisse wie Kabel, Stromleitungen werden von XC Tracer nicht standardmässig vorinstalliert, sondern müssen separat auf der Webseite von FLARM (Hindernisdatenbanken) erworben werden. Die aus unserer Sicht sinnvollste Datenbank für den Raum Schweiz und Nachbarstaaten wäre die "Hindernisdatenbanklizenz europäische Alpen" für 35 Euro.

Lufträume

Die Lufträume werden entweder vorinstalliert sein oder als Datei regemässig von Flyland heruntergeladen. Das genaue Vorgehen ist noch nicht festgelegt.

Flugkollegen sehen

Mir dem FLARM können andere Flugkollegen erfasst werden und sind während des Fluges nach Angaben von Koni in einem Abstand von ca. 20-30 Kilometer sichtbar .

Preis CHF 689.--

Kurzanleitung Flugfunk Yaesu FTA 250L

Mon, 03 Feb 2020 20:00:43 GMT

Kurzanleitung für Flugfunk Yaesu FTA 250 L

Wir haben eine Kurzanleitung für das Flugfunk Yaesu FTA 250L zusammengestellt. Diese soll euch helfen, das Yaesu FTA 250L mit möglichst wenig Zeitaufwand zu konfigurieren. Aus unserer Sicht bietet das Yaesu gegenüber dem ICOM doch eine etwas einfachere Menüführung und vor allem lassen sich die Frequenzen mit der Software einfacher übertragen! Die Kurzanleitung findet ihr HIER .

Helios RS - Der neue, leichte C-Schirm von Swing

Tue, 10 Dec 2019 07:43:24 GMT

Ein C-Schirm für hike and fly und Streckenflüge

Dez 09 2019 Den neuen Testbericht des Helios RS von Swing könnt ihr HIER nachlesen.

Gin Gliders Calypso

Fri, 01 Nov 2019 16:45:18 GMT

Ein ganz toller Allrounder! Thermik-, Streckenfliegen und hike and fly in einem!

Nov, 01 2019 Den neuen Testbericht des Calypso von Glin Gliders könnt ihr HIER nachlesen.

Cure2 - neuer C-Schirm von BGD

Mon, 07 Oct 2019 16:08:45 GMT

Elegante Silhouette des neuen Cure 2 von BGD

Okt, 27 2019 Der Testbericht ist fertig und nun könnt ihr alle Details zum Test inklusive Video HIER nachlesen.

Windmessstation Bälmeten

Sun, 06 Oct 2019 18:30:13 GMT

Impressionen der neuen Windmessstation auf dem Bälmeten

Okt, 06 2019 Seit letztem Donnerstag, den 3. Oktober 2019 steht auf dem Gipfel des Bälmeten die neue Windmessstation, welche vom PDC Uri und einem crowd funding finaziert wurde. Die Projektleitung hatte Beat und etliche Helfer des PDC Uri unterstützten dieses Grossprojekt mit vielen Arbeitsstunden. Nun sollten die Winddaten ab ca. Ende Oktober 2019 auch öffentlich über die Webseite des PDC Uri abgerufen werden können.

Die neue Windmessstation wird nachhaltig zu einer besseren Einschätzung der Windbdingungen nicht nur für Gleitschirmflieger führen, sondern auch für Segelflieger, Helikoperpiloten oder Ballonfahrer.

NEU Zeolite von Ozone

Fri, 13 Sep 2019 15:50:56 GMT

Zeolite - der erfolgreiche Zweileiner der X-Alps 2019

Sep, 13 2019 Christoph Fässler hat den Zeolite in der Grösse MS geflogen. Den ausführlichen Testbericht findest du hier .

Higend-B versus C- und D-Klasse

Mon, 09 Sep 2019 15:54:13 GMT

Anspruch und Sicherheit der Klassen (Zertifizierung) verwischen...

9 Sep 2019 Als wir von 8 Jahren mit dem Testen von verschiedenen Gleitschirmmodellen begannen, waren die Grenzen der Zertifizierung in der Praxis bezüglich Pilotenanspruch noch genauer herauszulesen. Nach vielen Testflügen kommen wir heute zur Erkenntnis, dass ein Pilot, welcher im highend-B Bereich einen Schirm sucht heute nicht mehr darum herum kommt, auch die C-Klasse in Betracht zu ziehen. So ist ein Rush 5 nicht weniger anspruchsvoll als ein Delta 3. Seit ich diese Saison einen Mantra M7 fliege, wage ich sogar zu behaupten, dass es aus der Sicht der Sicherheit sogar keinen grossen Unterschied mehr macht, ob ich unter einem Delta 3 hänge oder einem Mantra M7. Auch bei anderen Marken stellen wir fest, dass highend-B Geräte oft ausgereizt werden und daher zum Teil anspruchsvoller zu fliegen sind als C-Schirme oder sogar D-Schirme.

Die Auswahl für einen Streckenschirm ist heute also nicht einfacher, sondern unübersichtlicher und anspruchsvoller geworden. Daher sehen wir vor allem unsere Aufgabe darin, weiter mit Testen am Ball zu bleiben, um euch weiterhin bestmöglichst zu beraten.

Macpara Eden 7

Mon, 09 Sep 2019 15:19:09 GMT

Macpara Eden 7 , Grösse 26

Sep, 09.2019 Wir habend den Eden 7 in der Grösse 26 geflogen. Den ausführlichen Testbericht findest du hier .