Airdesign Rise 3, Grösse S

Nachdem ich fast zwei Flugsaisons mit dem Volt 2 geflogen bin, hat sich bei Airdesign einiges getan. Airdesign war vor zwei Jahren in der Schweiz überhaupt noch nicht präsent und Airdesign musste in der Schweiz zuerst das Vertrauen in der Fluggemeinde aufbauen. Nun denke ich, sind auch die Schweizer Flugpiloten auf Airdesign aufmerksam geworden.

Der neue Rise 3 als highend-B von Airdesign hat schon einige gue Feedbacks erhalten. Der Rise 3 ist im gegenwärtigen Trend zu leichten Schirmen mit einem Gewicht von nur 3.9 kg in der Grösse S ein sehr interessanter Flügel, vor allem, wenn man auf Strecke geht und auch mal hike and fly macht.

Wir werden in den nächsten Tagen den Rise 3 erhalten und dann auch einen Testbericht schreiben. Wer Interesse hat, den Flügel in den nächsten Tagen mal zu fliegen, meldet sich telefonisch bei mir unter der Nummer 076 496 45 47.

Bullet Speedbar

Ich habe auf der Webseite von lu-glidz den Testbericht von Lucian Haas zur neuen Bullet Speedbar gelesen. Ich fand die Idee einleuchtend, dass es eine Speedbar gibt, welche eine Suchen der Beschleunigungsstege eliminiert und gleichzeitig den Schirm verlässlich symmetrisch beschleunigt.

Ich habe die Speedbar bestellt und gleich gestern getestet. Ich gebe die Speedbar nicht mehr her. Aus meiner Sicht ein kleines Detail, welches einem das Streckenfliegen nochmals erleichtert und einen echten Beschleunigungskomfort bietet.

Auf den Punkt gebracht: Kleines Detail - Grosse Wirkung

Ich habe dazu ein kleines Video gemacht. Auf der Webseite von www.bullet-speedbar.com gibt es noch ein Video mit natürlich professionellerer Aufmachung.

Ozone Rush 5 -- Beat fliegt mit dem Rush 5 in der Saison 2018!

Beat brauchte nicht lange, um sich für den Rush 5 zu entscheiden. Die sehr guten Erfahrungen seinerseits und von den vielen Streckenflugpiloten des PDC-Uri mit dem Rush 4 - da kann man aus unserer Sicht beim Rush 5 nichts falsch machen!

Beat wird seinen Rush 5 voraussichtlich als einer der ersten in der Schweiz Ende März erhalten. Dann steht der Rush 5 selbstverständlich für Interessierte zum Testen zur Verfügung. Meldet euch also ab Ende März bei Beat 079 611 69 00.

Die Testprotokolle sollten in den nächsten Tagen online sein (Paratest)

Der Neue von Macpara - Outback mit nur 2.7 kg!

DREI IN EINEM, das simple Konzept von Macpara für den Outback. Je nach Beladung für Thermik, hike and fly oder als Miniwing einsetzbar. Wie gut der Outback diesen Spagat meistert, testen wir im Moment.

Wir haben den Outback im Moment bei uns verfügbar, wer Intersse hat, kann sich unter der Tel.-Nr. 076 496 45 47 melden.

Ein paar Fotos...

Streckenideen austauschen, diskutieren, planen...

Alles das steht am Donnerstag, den 18. Januar von 19:00 bis 21:00 Uhr auf dem Programm. Ziele dieses Abends sind:

• Technische Hilfsmittel zur Streckenflugplanung systematisch einsetzen (Als Vorbereitung vor dem Kurs wird ein PDF verschickt, mit dem sich jeder schon persönlich auf den Kurs vorbereiten kann)
• Streckenideen sammeln
• Strecken planen und sich gegenseitig vorstellen

Wer sich anmelden will, meldet sich bis spätestens Sonntag, den 7. Januar bei Iwan unter der Nummer 076 496 45 47.

Beat und ich freuen uns auf einen interessanten und kreativen Abend in gemütlicher Runde!